NC Miata: 持病
サビ
リアホイールアーチ（後輪の周囲）内側および前側
サイドシル（車体の下部横部分）の端
フォードのデュラテック・ユニットと同じでオイルを食う
NDと比べた魅力
室内が広い
標準装備の安定性が高い
ブレーキキャリパーの交換が不要
以下は交換した方が良い
パッド
ディスク
エンジン
エンジンのホース類が詰まりやすい
冷却能力
恩恵
マイナス4～5kgの軽量化」＆「冷却性能アップ」＆「低速トルクアップ」＆「オーディオ音質がグッと向上」
油温
油温を下げると水温も下がる
サブタンクの交換
yusei.icon可変ソルノイドバルブが壊れたのはあるあるなのか？